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四柱液壓機(jī)徑向柱塞泵故障診斷與排除

發(fā)布時(shí)間:2022-11-22T10:06:24更新時(shí)間:2022-11-22T10:06:13 瀏覽量:190
[內(nèi)容摘要]: 四柱液壓機(jī) 徑向柱塞泵故障診斷與排除 徑向柱塞泵工作存在問(wèn)題幾乎我們所有液壓泵的失效影響機(jī)理,如污染(引起交通堵塞、磨損等)、泄漏、氣蝕以 液壓卡死也有其特殊的失效機(jī)理,其主要失效形式是油污染和動(dòng)副 之間的摩擦所引起。四柱雙向 液壓機(jī) 為了滿(mǎn)足執(zhí)行機(jī)...

四柱液壓機(jī)徑向柱塞泵故障診斷與排除

徑向柱塞泵工作存在問(wèn)題幾乎我們所有液壓泵的失效影響機(jī)理,如污染(引起交通堵塞、磨損等)、泄漏、氣蝕以

液壓卡死也有其特殊的失效機(jī)理,其主要失效形式是油污染和動(dòng)副

之間的摩擦所引起。四柱雙向液壓機(jī)為了滿(mǎn)足執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度的要求, 選用一個(gè)油泵或多個(gè)油泵。低壓(油壓小于2.5MP)用齒輪泵;中壓(油壓小于6.3MP)用葉片泵;高壓(油壓小于32.0MP)用柱塞泵。液壓機(jī)廠(chǎng)家哪家好在密閉的容器中傳遞壓力時(shí)是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機(jī)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由動(dòng)力機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)和工作介質(zhì)組成。動(dòng)力機(jī)構(gòu)通常采用油泵作為動(dòng)力機(jī)構(gòu),一般為積式油泵。校正液壓機(jī)一般用公稱(chēng)工作力(千牛)或公稱(chēng)噸位(噸)表示。鍛造用液壓機(jī)多是水壓機(jī),噸位較高。為減小設(shè)備尺寸,大型鍛造水壓機(jī)常用較高壓強(qiáng)(35兆帕左右),有時(shí)也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機(jī)一般采用 6~25兆帕的工作壓強(qiáng)。油壓機(jī)的噸位比水壓機(jī)低。四柱液壓機(jī)一種利用液體靜壓力以液體為工作介質(zhì),根據(jù)帕斯卡原理制成的用于傳遞能量來(lái)加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機(jī)械。

(一)污染故障。油污染是造成現(xiàn)場(chǎng)徑向柱塞泵嚴(yán)重磨損、堵塞、堵塞和失效的重要原因

要原因,徑向柱塞泵的故障主要是企業(yè)由于油液污染環(huán)境造成的,因此可以控制系統(tǒng)污染度是提高以及徑向柱塞泵使用

可靠性的重要保證。

(2)磨損失效。磨損失效問(wèn)題造成影響徑向柱塞泵的流量揚(yáng)程進(jìn)行降低及振動(dòng)可以增加。正常發(fā)展情況下,徑向桂

旋塞泵各部件的磨損量在一定的使用周期內(nèi)逐漸積累,這并不影響其正常功能,而是當(dāng)磨損量積累時(shí)

到了一定的數(shù)值,泵的性能在一定程度上就認(rèn)為該泵是無(wú)效的。同時(shí),磨損失效會(huì)引起液壓系統(tǒng)振動(dòng)

動(dòng)態(tài)和噪聲使系統(tǒng)的非線(xiàn)性增大,磨損速度大大提高。

(3)徑向柱塞泵易產(chǎn)生不同故障的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行摩擦副及改進(jìn)教學(xué)方法。

1)閥軸和轉(zhuǎn)子摩擦副。 由于流量分配軸和轉(zhuǎn)子是相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件,所以這些部件的表面直接接觸,將

引起干摩擦或半干摩擦,從而顯著增加阻力、磨損和功率失效,嚴(yán)重者還會(huì)燒傷或拉傷機(jī)件表

面,甚至抱軸現(xiàn)象。

若機(jī)件進(jìn)行表面間有一定的間隙并充滿(mǎn)潤(rùn)滑油液,就會(huì)沒(méi)有建立起一個(gè)潤(rùn)滑油膜,機(jī)件材料表面工作就不會(huì)直接接

這將大大改善工作條件,減少功率損耗,提高工作效率,延長(zhǎng)使用壽命。 因此,該對(duì)具有高速

運(yùn)動(dòng)閥軸與轉(zhuǎn)子之間必須有間隙,才能建立油膜靜壓支承,但如果間隙過(guò)大,油就進(jìn)不來(lái)了

在高壓的作用下,勢(shì)必會(huì)泄漏到殼體和吸油區(qū),降低容積效率。因此,在新型徑向柱塞泵的研究中

制中,決定配流軸與轉(zhuǎn)子間隙影響范圍是很重要的,新型徑向柱塞泵進(jìn)行應(yīng)用系統(tǒng)靜壓支撐企業(yè)技術(shù),精心組織設(shè)計(jì)配

在流動(dòng)軸結(jié)構(gòu)中,采用與油槽內(nèi)部連通并增加阻尼器的方法來(lái)改善油封帶的壓力分布,使得轉(zhuǎn)子壓靠在分配軸上

力與反推力基本相等,改善了摩擦副的工作條件,提高了摩擦副的使用壽命。

2)柱塞與轉(zhuǎn)子孔摩擦副。柱塞沿轉(zhuǎn)子孔間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)是柱塞沿轉(zhuǎn)子孔的軸向移動(dòng),也會(huì)出

現(xiàn)摩擦問(wèn)題現(xiàn)象,而且還可能需要引起柱塞組件脫落,使磨損程度增大、泄漏可以增加,柱塞通過(guò)表面與轉(zhuǎn)子孔表面拉

受傷,柱塞卡住,卡住。 在新型徑向柱塞泵中,一般采用短行程活塞,所以在可變范圍內(nèi)的活塞

相對(duì)速度不是很大,活塞組件和轉(zhuǎn)子之間的不平衡力是由連桿摩擦副承擔(dān)的

摩擦面基本平衡,機(jī)械效率明顯提高。


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