掌握液壓機氣動傳動的基本知識
發(fā)布時間:2023-07-18T08:22:27更新時間:2023-07-18T08:22:27 瀏覽量:133掌握液壓機氣動傳動的基本知識
教學(xué)研究提示:液壓機氣壓傳動足以壓縮氣體我們作為社會工作環(huán)境介質(zhì),以氣體的壓力能伶遞動力的一種通過傳動設(shè)計方式。液壓機廠家哪家好在密閉的容器中傳遞壓力時是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機的液壓傳動系統(tǒng)由動力機構(gòu)、控制機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)、輔助機構(gòu)和工作介質(zhì)組成。動力機構(gòu)通常采用油泵作為動力機構(gòu),一般為積式油泵。液壓機100噸基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊,通過各個單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔,在高壓油的作用下,使油缸進行運動.液壓機是 利用液體來傳遞壓力的設(shè)備。東莞液壓機各種可塑性 材料的壓力加工和成形,如不銹鋼板的擠壓、彎曲、拉深及金屬零件的冷壓成形,同時亦可用于粉末制品、砂輪、膠木、樹脂熱固性制品的壓制。碳纖維熱壓機驅(qū)動系統(tǒng)主要有泵直接驅(qū)動和泵-蓄能器驅(qū)動兩種型式。泵直接驅(qū)動 這種驅(qū)動系統(tǒng)的泵向液壓缸提供高壓工作液體,配流閥用來改變供液方向,溢流閥用來調(diào)節(jié)系統(tǒng)的限定壓強,同時起安全溢流作用。它具有成本低、效率高、污染少、便于管理控制等特點,在木工機械、包裝材料機械、修理機械、輕工機械等設(shè)備中應(yīng)用發(fā)展十分廣泛。本章主妥對氣壓傳動中的一些企業(yè)基本理論概念模型進行分析介紹。
教學(xué)要求:本章要求學(xué)生掌握氣動傳動的概念、氣體的基本性質(zhì)、氣動系統(tǒng)的組成部件
以及氣力傳動的優(yōu)缺點。
液壓機以壓縮氣體為工作介質(zhì),靠氣體的壓力傳遞動力或信息的流體傳動稱為氣壓傳動。動力傳動系統(tǒng)是將壓縮氣體通過管道和控制閥輸送到氣動執(zhí)行機構(gòu),將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)化為機械能做功。信息傳輸系統(tǒng)利用氣動邏輯元件或射流元件實現(xiàn)邏輯運算等功能,也稱為氣動控制系統(tǒng)。氣動傳動包括傳動技術(shù)和控制技術(shù)。氣力輸送具有防火、防爆、節(jié)能、高效、無污染等優(yōu)點。,并已廣泛應(yīng)用于國防工業(yè)。
1829年出現(xiàn)了多級利用空氣用縮機,為氣壓進行傳動的發(fā)展學(xué)生創(chuàng)造了條件。1871年風(fēng)鋪開始可以用于提高采礦。1868年美國人G威斯汀豪斯發(fā)明氣動汽車制動保護裝置,并在1872年用于中國鐵路運輸車輛的制動。后來,隨著我國兵器、機械、化工等工業(yè)的發(fā)展,氣動機具和控制管理系統(tǒng)能夠得到社會廣泛的應(yīng)用。1930年出現(xiàn)了低壓氣動調(diào)節(jié)器。20世紀50年代研制開發(fā)成功主要用于研究導(dǎo)彈尾翼控制的高壓氣動伺服技術(shù)機構(gòu)。20世紀60年代發(fā)明射流和氣動數(shù)據(jù)邏輯電路元件,使氣壓傳動效率得到一個很大的發(fā)展。
液壓機空氣的物理性質(zhì)
空氣是氣體1的混合物,其主要組分是氮氣(N2)和氧氣(02),其它組分如二氧化碳(COz)和71蒸氣(HzO)的含量非常小。 含有水蒸氣的空氣稱為暖空氣,沒有水蒸氣的空氣稱為干燥空氣。 大氣中的空氣基本上是濕空氣。
11.1.1空氣的密度
空氣的艱辛是指單位體積空氣的質(zhì)量,用ρ表示。
空氣污染
空氣顆粒的相對運動阻力的性質(zhì)被稱為氣體的脆性。蒙古人種的大小通常用脆性來表示。
空氣濁度的變化主要受溫度的影響,隨著溫度的升高而增大。隨著溫度的升高,分子在空氣中的運動加劇,距離較大的分子之間的碰撞增多,因此阻力增大。壓力的變化對甜度影響不大,可以忽略??諝鉂岫入S溫度的變化見表11-2。
11.1.3空氣的可壓縮性和膨脹性
與液體相比,氣體最大的特點是分子間距離大,分子自由運動。在空氣中,分子間的距離約為分子直徑的9倍,約為3.35x10 → m,一個運動分子從其起點到與其他分子碰撞的運動距離稱為分子的自由程,每個分子的自由程長度不同。
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