液壓機(jī)蓄能器不起保壓作用的原因分析是什么以及如何進(jìn)行排除
發(fā)布時(shí)間:2023-07-07T19:22:24更新時(shí)間:2023-07-07T19:21:26 瀏覽量:157液壓機(jī)蓄能器不能起到保壓作用的原因是什么? 如何消除它?
在液壓機(jī)所示回路中,使用蓄能器6和止回閥4保持壓力,使夾緊缸7保持夾緊工件所需的夾緊壓力。315t液壓機(jī)在密閉的容器中傳遞壓力時(shí)是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機(jī)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由動(dòng)力機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)和工作介質(zhì)組成。動(dòng)力機(jī)構(gòu)通常采用油泵作為動(dòng)力機(jī)構(gòu),一般為積式油泵。c型液壓機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要有泵直接驅(qū)動(dòng)和泵-蓄能器驅(qū)動(dòng)兩種型式。泵直接驅(qū)動(dòng) 這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的泵向液壓缸提供高壓工作液體,配流閥用來改變供液方向,溢流閥用來調(diào)節(jié)系統(tǒng)的限定壓強(qiáng),同時(shí)起安全溢流作用。600噸液壓機(jī)一種以液體為工作介質(zhì),用來傳遞能量以實(shí)現(xiàn)各種工藝的機(jī)器。液壓機(jī)除用于鍛壓成形外,也可用于矯正、壓裝、打包、壓塊和壓板等。液壓機(jī)包括水壓機(jī)和油壓機(jī)。以水基液體為工作介質(zhì)的稱為水壓機(jī),以油為工作介質(zhì)的稱為油壓機(jī)。成型液壓機(jī)它的原理是利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強(qiáng)傳動(dòng)的機(jī)械,種類很多。當(dāng)然,用途也根據(jù)需要是多種多樣的。如按傳遞壓強(qiáng)的液體種類來分,有油壓機(jī)和水壓機(jī)兩大類。夾緊壓力值由減壓閥3設(shè)定。閥門2為基礎(chǔ),溢油閥、節(jié)流閥9個(gè),雙向閥10個(gè),形成卸荷夾緊缸,負(fù)載回路。
由于道路故障,當(dāng)主供油液壓缸快速進(jìn)給時(shí),
發(fā)現(xiàn)工件松動(dòng)現(xiàn)象。
液壓機(jī)工件進(jìn)行松動(dòng)情況說明夾緊液壓缸作用不能保壓。單向閥4 密封要求不嚴(yán),夾緊缸內(nèi)泄漏,蓄能器容量小,都易形 成夾不緊的故障o檢查通過單向閥、液壓缸主要工作可以正常、
蓄電池的規(guī)格也滿足要求。 在調(diào)試系統(tǒng)時(shí),發(fā)現(xiàn)電磁J可以。 當(dāng)換向閥5反轉(zhuǎn)時(shí),當(dāng)夾緊和釋放完成時(shí),夾緊缸7緩慢移動(dòng)。 檢查蓄壓器,發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣閥泄漏,導(dǎo)致氣囊中有L主管
氣壓很低。
本回路采用蓄能器和單向閥壓力回路,適用于多缸系統(tǒng)中一個(gè)缸的動(dòng)作不影響其他缸的壓力。例如,在組合機(jī)床液壓系統(tǒng)中,當(dāng)進(jìn)給缸快速移動(dòng)時(shí),進(jìn)給缸上的壓力不允許下降。電路上設(shè)有蓄電池6和單向閥4。當(dāng)進(jìn)料液壓缸快速移動(dòng)時(shí),液壓機(jī)是單向的,閥門關(guān)閉,夾緊油路和進(jìn)料油路分開,蓄能器的壓力
油可以補(bǔ)償夾緊油路中的泄漏,并保持其壓力恒定。壓力繼電器8起順序控制作用,即當(dāng)夾緊油路壓力上升到設(shè)定壓力值時(shí),發(fā)出電信號使主油路中的換向閥工作,液壓泵1輸出的壓力油進(jìn)入進(jìn)給液壓缸。這種電路保持時(shí)間長,壓力穩(wěn)定性好。但是,在整個(gè)工作循環(huán)中,必須有一定的時(shí)間向蓄能器充入壓力油。
當(dāng)蓄能器不起作用,主油路進(jìn)行快速發(fā)展運(yùn)動(dòng)時(shí),系統(tǒng)壓降很大,由于通過單向閥和保壓有關(guān)電子元件內(nèi) 外泄漏,造成夾緊壓力可以降低。此時(shí)減壓閥前壓力水平較低,不能為了保證減壓閥的正常市場調(diào)節(jié)功能作用,以 至使工件松動(dòng)。
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