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液壓機(jī)伺服閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、存在問(wèn)題及對(duì)策

發(fā)布時(shí)間:2023-03-24T11:57:20更新時(shí)間:2023-03-24T11:56:31 瀏覽量:141
[內(nèi)容摘要]: 液壓機(jī) 伺服閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、存在問(wèn)題及對(duì)策 控制特點(diǎn) 噴嘴擋板伺服閥最大的特點(diǎn)是利用噴嘴和擋板,通過(guò)改變流體回路上的阻抗(背壓)來(lái)控制力的大小。液壓機(jī)四柱為了滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度的要求, 選用一個(gè)油泵或多個(gè)油泵。低壓(油壓小于2.5MP)用齒輪泵;中壓(油壓...

液壓機(jī)伺服閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、存在問(wèn)題及對(duì)策

控制特點(diǎn)

噴嘴擋板伺服閥最大的特點(diǎn)是利用噴嘴和擋板,通過(guò)改變流體回路上的阻抗(背壓)來(lái)控制力的大小。液壓機(jī)四柱為了滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度的要求, 選用一個(gè)油泵或多個(gè)油泵。低壓(油壓小于2.5MP)用齒輪泵;中壓(油壓小于6.3MP)用葉片泵;高壓(油壓小于32.0MP)用柱塞泵。成型液壓機(jī)它的原理是利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強(qiáng)傳動(dòng)的機(jī)械,種類很多。當(dāng)然,用途也根據(jù)需要是多種多樣的。如按傳遞壓強(qiáng)的液體種類來(lái)分,有油壓機(jī)和水壓機(jī)兩大類。高速液壓機(jī)一般用公稱工作力(千牛)或公稱噸位(噸)表示。鍛造用液壓機(jī)多是水壓機(jī),噸位較高。為減小設(shè)備尺寸,大型鍛造水壓機(jī)常用較高壓強(qiáng)(35兆帕左右),有時(shí)也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機(jī)一般采用 6~25兆帕的工作壓強(qiáng)。油壓機(jī)的噸位比水壓機(jī)低。c型液壓機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要有泵直接驅(qū)動(dòng)和泵-蓄能器驅(qū)動(dòng)兩種型式。泵直接驅(qū)動(dòng)  這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的泵向液壓缸提供高壓工作液體,配流閥用來(lái)改變供液方向,溢流閥用來(lái)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的限定壓強(qiáng),同時(shí)起安全溢流作用。

由于不同噴嘴擋板式伺服閥具有通過(guò)以上這些特點(diǎn),因此導(dǎo)致液壓油必須能夠保證有足夠的流量和壓力,本廠使用 的液壓油為60X105Pa,提供數(shù)據(jù)流量為45 L/min。在正常進(jìn)行運(yùn)行時(shí),即使機(jī)組未調(diào)整系統(tǒng)負(fù)荷,伺服閥也 會(huì)消耗企業(yè)一定的液壓油,以維持一個(gè)中間中心位置。

2.噴嘴擋板結(jié)構(gòu)

為了使閥芯兩端具有足夠大推力,噴嘴與擋板之間的距離必須小才能實(shí)現(xiàn),

根據(jù)設(shè)計(jì)要求,噴嘴與擋板之間的間隙不得超過(guò)噴嘴直徑

.噴嘴擋板的實(shí)際尺寸如圖2-144所示。

3. 經(jīng)營(yíng)中存在的問(wèn)題

由于噴嘴與擋板之間的間隙很小,約為0.03'0.05m,因此污染顆粒容易堵塞和粘在這里。 使用時(shí)必須保持液壓油的高清潔度,一般必須滿足帶噴嘴擋板的伺服閥的清潔度要求

如果有什么東西堵住了噴嘴擋板,側(cè)面的壓力就會(huì)上升,閥芯就會(huì)向側(cè)面移動(dòng)。閥芯的偏差將形成一個(gè)單向流量輸出,并且執(zhí)行機(jī)構(gòu)將向一側(cè)移動(dòng),直到達(dá)到最大位置,即所要求的“滿舵”現(xiàn)象。

工作油溫度變化引起的伺服閥零位(中間位置)的變化稱為零點(diǎn)漂移。另外,伺服閥雙噴嘴的高速液壓油流會(huì)對(duì)兩個(gè)噴嘴造成磨損,磨損可能不對(duì)稱,容易造成零點(diǎn)漂移。浮動(dòng)時(shí),必須施加一定的電流來(lái)恢復(fù)中性位置(零位)。這個(gè)電流叫做零偏置電流,零偏置電流越小越好。為了保證液壓油的清潔度,水電廠設(shè)置了兩級(jí)過(guò)濾器。第一級(jí)設(shè)置在調(diào)速器控制油的進(jìn)油口,使用過(guò)濾精度為10μm的濾網(wǎng)。第二級(jí)設(shè)置在伺服閥體內(nèi),帶有過(guò)濾精度為5 μ m的小濾網(wǎng),另外為了防止伺服閥的閥芯被卡住,在伺服閥控制電流回路中加入了高頻顫振電流。

運(yùn)行中由于企業(yè)各種問(wèn)題原因我們難免會(huì)出現(xiàn)造成油質(zhì)的污染,常使濾油器發(fā)堵塞交通信號(hào)。某航運(yùn)中心樞紐水電廠調(diào) 速器控制油第一級(jí)過(guò)濾器堵塞以及信號(hào)通過(guò)設(shè)定工作壓力差為2.5 X 105Pa,當(dāng)過(guò)濾器前后壓差大于3.5X 105 Pa時(shí),濾油器前的壓力會(huì)經(jīng)過(guò)一個(gè)旁通節(jié)流閥進(jìn)入后級(jí)。由于沒(méi)有考慮到濾網(wǎng)備品管理成本高,因此本文僅對(duì) 堵塞的濾網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行學(xué)生反復(fù)的清洗,但單靠清洗方法一般教學(xué)效果影響不大。有時(shí)就是因?yàn)樗麄兩岵坏猛C(jī)(會(huì)造成棄水等經(jīng) 濟(jì)損失) ,即使發(fā)堵塞信號(hào)也未進(jìn)行數(shù)據(jù)清洗,污物很容易發(fā)展進(jìn)入系統(tǒng)伺服閥,輕者可能造成小濾網(wǎng)堵塞(機(jī)組 靈敏度大大降低或開機(jī)信息無(wú)法實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)) ,此時(shí)需要停機(jī)拆下濾網(wǎng)清洗就行了;重者若噴嘴、擋板堵塞,會(huì)造成 前面說(shuō)的"滿舵"現(xiàn)象。


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