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液壓機(jī)液壓系統(tǒng)的改進(jìn)效果

發(fā)布時(shí)間:2023-06-20T16:31:47更新時(shí)間:2023-06-20T16:31:24 瀏覽量:172
[內(nèi)容摘要]: 液壓機(jī) 液壓系統(tǒng)的改進(jìn)效果 (1結(jié)構(gòu)進(jìn)行比較。高溫?zé)釅簷C(jī)按作用力的方向區(qū)分,液壓機(jī)有立式和臥式兩種。多數(shù)液壓機(jī)為立式,擠壓用液壓機(jī)則多用臥式。按結(jié)構(gòu)型式分,液壓機(jī)有雙柱、四柱、八柱、焊接框架和多層鋼帶纏繞框架等型式,中、小型立式液壓機(jī)還有用C型架式...

液壓機(jī)液壓系統(tǒng)的改進(jìn)效果

(1結(jié)構(gòu)進(jìn)行比較。高溫?zé)釅簷C(jī)按作用力的方向區(qū)分,液壓機(jī)有立式和臥式兩種。多數(shù)液壓機(jī)為立式,擠壓用液壓機(jī)則多用臥式。按結(jié)構(gòu)型式分,液壓機(jī)有雙柱、四柱、八柱、焊接框架和多層鋼帶纏繞框架等型式,中、小型立式液壓機(jī)還有用C型架式的。封頭液壓機(jī)各種可塑性 材料的壓力加工和成形,如不銹鋼板的擠壓、彎曲、拉深及金屬零件的冷壓成形,同時(shí)亦可用于粉末制品、砂輪、膠木、樹脂熱固性制品的壓制。熱壓成型機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要有泵直接驅(qū)動(dòng)和泵-蓄能器驅(qū)動(dòng)兩種型式。泵直接驅(qū)動(dòng)  這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的泵向液壓缸提供高壓工作液體,配流閥用來改變供液方向,溢流閥用來調(diào)節(jié)系統(tǒng)的限定壓強(qiáng),同時(shí)起安全溢流作用。精密液壓機(jī)所用的工作介質(zhì)的作用不僅是傳遞壓強(qiáng),而且保證機(jī)器工作部件工作靈敏、可靠、壽命長(zhǎng)和泄漏少。原有主配壓閥為臥式兩種結(jié)構(gòu),閥體分為主閥體、控制通過閥體和恒壓閥體主要組成,主 配活塞為分段教學(xué)形式。主配長(zhǎng)時(shí)間工作運(yùn)行,主活塞和襯套性能之間的磨損固定在底側(cè),單邊磨損,加大主 活塞和襯套之間的配合,致使主配壓閥靜態(tài)耗油量加大,最終可能導(dǎo)致一個(gè)液壓泵驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)需要頻繁起動(dòng)。 新主配壓閥閥體為整體鍛打成型,立式布置不同形式,有效方法避免了傳統(tǒng)單邊磨損的弊端。開關(guān)機(jī)操作時(shí)間 調(diào)整管理機(jī)構(gòu)與主活塞采用剛性系統(tǒng)連接,同時(shí)主配活塞為整體發(fā)展結(jié)構(gòu),主配中點(diǎn)可以平衡社會(huì)位置可直觀從主活塞重要位置 顯示o

(2)參數(shù)對(duì)比。 原輸油主口覆蓋范圍小,動(dòng)態(tài)響應(yīng)快,調(diào)節(jié)精度高。 但是,由于主配壓閥壓力低、流量大、形狀厚,襯套與活塞閥盤之間摩擦增大,活塞閥盤與襯套體之間的配合間隙隨操作時(shí)間的增加而增大, 活塞閥盤尖端與殼體配油窗之間的小間隙容易導(dǎo)致閥盤尖端在活塞運(yùn)動(dòng)過程中與環(huán)形配油窗碰撞,使閥盤尖角R增大,油封性能變差。 這是閥的液壓油泄漏增加并且供油系統(tǒng)的液壓泵馬達(dá)頻繁啟動(dòng)的原因。

同時(shí),原雙精度濾油器與開口管連接,經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,特別是當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)較大時(shí),比較容易發(fā)生接頭泄漏等。

根據(jù)油流量和關(guān)閉時(shí)間的調(diào)整計(jì)算,導(dǎo)葉主配直徑為1250mm,葉片主配直徑為1150 mm,新主配先導(dǎo)閥重疊度為O. lOm,動(dòng)態(tài)響應(yīng)也很迅速。主活塞由原來的單搭接改為兩端正搭接,增加到O.40mm,同時(shí)使用的機(jī)油濾清器通過集成塊與主體直接連接,克服了開管等連接處漏油的諸多缺陷。

(3)現(xiàn)場(chǎng)管理運(yùn)行控制效果。改造后的調(diào)速器技運(yùn)后的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試結(jié)果顯示,當(dāng)機(jī)組信息技術(shù)企業(yè)供水水溫為26°C 時(shí),機(jī)組人員操作液壓油油溫從未超過40°C,說明調(diào)速器改造社會(huì)工作可以滿足了水電站機(jī)組實(shí)際操作液壓油的 冷卻能力要求,達(dá)到了有效防止油溫過高造成影響設(shè)備損壞的目的;同時(shí),調(diào)速系統(tǒng)不斷更新教育改造后,系統(tǒng)靜特 性、動(dòng)特性、穩(wěn)定性等特性主要參數(shù)均達(dá)到國(guó)標(biāo)要求,可靠性方面也有所提高。


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