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因?yàn)?一)油中能溶解進(jìn)行氣體(一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓能溶解5~12%的空氣)I(二)當(dāng)回油路系統(tǒng)某處發(fā)生局部環(huán)境壓力為真空時(shí)，空氣將直接從密封等處侵入，應(yīng)引起學(xué)生注意。
汽蝕: 當(dāng)油在某處局部壓力 pp，(飽和蒸汽壓) ，溶解在油氣中，大量蒸發(fā)，破壞泵的正常工作，這種現(xiàn)象稱為“汽蝕”.
液壓機(jī)腔體是指當(dāng)油中含有氣泡時(shí)，當(dāng)氣泡隨液體流動(dòng)梳向高壓區(qū)并被壓縮(空氣的壓縮性約為油的1萬倍)時(shí)，會(huì)突然急劇收縮甚至爆裂消失；相反，當(dāng)它們從高壓區(qū)流向低壓區(qū)時(shí)，體積會(huì)突然急劇膨脹。這種油中氣泡體積急劇變化引起的“爆炸”現(xiàn)象稱為氣穴現(xiàn)象。
液壓機(jī)的氣穴和氣穴會(huì)造成液體流動(dòng)梳狀運(yùn)動(dòng)的不連續(xù)性，破壞液壓機(jī)的正常運(yùn)行。在泵進(jìn)口處吸油不足造成，出口流量減少，使吸油腔金屬被氧化腐蝕，發(fā)出噪音、沖擊等弊病。
在液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)中，汽蝕和氣蝕最容易發(fā)生在汕頭泵的入口處。這是因?yàn)橛捅棉D(zhuǎn)速快，靠真空吸油，局部壓力低，所以氣泡最容易逸出。因此，吸油高度應(yīng)盡可能縮短，特別是在進(jìn)油管路上，流速不宜過快，盡量少加閥門和細(xì)濾網(wǎng)，增加吸油周圍的壓力。一般來說，不建議使用充滿加壓氣體的“正壓油箱”。
在液壓控制系統(tǒng)中，當(dāng)迅速地?fù)Q向或啟閉油路時(shí)，使油被速度不斷發(fā)生發(fā)展很大關(guān)系變化，系統(tǒng)內(nèi)油液壓力問題就會(huì)出現(xiàn)劇烈變化并產(chǎn)生影響高壓，這就是波壓沖擊社會(huì)現(xiàn)象。產(chǎn)生的最大經(jīng)濟(jì)壓力叫沖擊壓力。其壓力往往比正常生活壓力高幾倍。如圖2-1所示。
這種現(xiàn)象，在日常生活中，經(jīng)常可以看到。直 n 突然關(guān)閉水龍頭時(shí)，你聽到臉頰對臉頰的聲音，是液壓沖擊。液壓沖擊對設(shè)備有危害，應(yīng)采取措施加以防止。最簡單的解決辦法是在撞擊點(diǎn)加上一根高壓軟管。在閥門結(jié)構(gòu)中還有緩沖開口，以延遲開啟和關(guān)閉時(shí)間。還有安全隔間和降壓方法。
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