液壓機出口節(jié)流調速容易被忽視的問題
發(fā)布時間:2023-05-04T09:58:12更新時間:2023-05-04T09:57:55 瀏覽量:191液壓機出口節(jié)流調速容易被忽視的問題
1節(jié)流調速元件位置可以設計方法不當
在帶調速閥的出口節(jié)流調速系統(tǒng)中,如圖3-167(a Tin)所示,液壓機系統(tǒng)的設計在地面上可以滿足預期的要求,但運行 → 一段時間后油溫升得太高,影響系統(tǒng)正常運行的原因分析如下。300t四柱液壓機所用的工作介質的作用不僅是傳遞壓強,而且保證機器工作部件工作靈敏、可靠、壽命長和泄漏少。雙向液壓機基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊,通過各個單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔,在高壓油的作用下,使油缸進行運動.液壓機是 利用液體來傳遞壓力的設備。800噸液壓機一種以液體為工作介質,用來傳遞能量以實現各種工藝的機器。液壓機除用于鍛壓成形外,也可用于矯正、壓裝、打包、壓塊和壓板等。液壓機包括水壓機和油壓機。以水基液體為工作介質的稱為水壓機,以油為工作介質的稱為油壓機。四柱液壓機公司各種可塑性 材料的壓力加工和成形,如不銹鋼板的擠壓、彎曲、拉深及金屬零件的冷壓成形,同時亦可用于粉末制品、砂輪、膠木、樹脂熱固性制品的壓制。
(1)當液壓缸3處于停止位置時,系統(tǒng)不會卸載,而泵輸出的壓力油全部經換向閥2中位數及調速閥1流回油缸。失去的壓力可以轉化為熱量,使油溫上升。(2)當液壓缸有3個回程時,2號閥的右回程油亦應流過1號閥的回程油缸,其節(jié)流損失會導致油溫上升。由此可見,在設計出口節(jié)流速度控制回路時,應設置好節(jié)流速度控制元件的位置,系統(tǒng)就會改為液壓缸
出油口與電磁換向閥之間設有調速閥,電磁換向閥與增加的單向閥4并聯。當系統(tǒng)液壓缸快速后退時,油液通過單向閥直接進入液壓缸的桿腔,實現快速后退動作,避免油液泄漏。
溫升過高。
2.采用調速閥后容易出現忽視文化負載變
化的影響
在節(jié)氣門調速回路中,如果不保證
調速元件的壓差是一定值,(b)執(zhí)行機構的轉速不穩(wěn)定,即使液壓回路設計合理,圖3-167采用調速閥出口節(jié)流調速回路,也會導致液壓缸轉速隨負載變化1個調速閥,2個反向閥,3個由氣缸換向閥組成的單向閥,出現這種現象。與節(jié)流閥相比,調速閥能更好地實現執(zhí)行機構運動速度的穩(wěn)定,但調速閥、減壓閥和節(jié)流閥兩個液阻串聯,因此在正常工作時,必須保證至少有0.5 mpa 的壓差,如果1 k 的壓差小于0.5 mpa,恒壓差減壓閥就不能正常工作,也不能起到壓力補償作用,導致節(jié)流閥前后壓差不能恒定,通過流量隨外部負荷的變化,導致液壓缸速度不穩(wěn)定。因此,有必要增加安全閥的壓力,以確保在負載增加時,調速閥的工作點不應超過恒壓差減壓閥的補償功能的臨界點,從而保證執(zhí)行機構速度的穩(wěn)定性。
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