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液壓機電液比例換向閥的結(jié)構(gòu)

發(fā)布時間:2022-12-05T11:47:45更新時間:2022-12-05T11:47:36 瀏覽量:68
[內(nèi)容摘要]: 飛機液壓系統(tǒng)中的液壓缸,也稱為氣缸,廣泛應(yīng)用于起落架、襟翼和減速盤等控制裝置中。 液壓機 公司一種利用液體靜壓力來加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機械。它常用于壓制工藝和壓制成形工藝,如:鍛壓、沖壓、冷擠、校直、彎曲、翻邊、薄板拉深、粉...

飛機液壓系統(tǒng)中的液壓缸,也稱為氣缸,廣泛應(yīng)用于起落架、襟翼和減速盤等控制裝置中。液壓機公司一種利用液體靜壓力來加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機械。它常用于壓制工藝和壓制成形工藝,如:鍛壓、沖壓、冷擠、校直、彎曲、翻邊、薄板拉深、粉末冶金、壓裝等等。液壓機一種利用液體靜壓力以液體為工作介質(zhì),根據(jù)帕斯卡原理制成的用于傳遞能量來加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機械。四柱液壓機哪家好在密閉的容器中傳遞壓力時是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機的液壓傳動系統(tǒng)由動力機構(gòu)、控制機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)、輔助機構(gòu)和工作介質(zhì)組成。動力機構(gòu)通常采用油泵作為動力機構(gòu),一般為積式油泵。復(fù)合材料熱壓機所用的工作介質(zhì)的作用不僅是傳遞壓強,而且保證機器工作部件工作靈敏、可靠、壽命長和泄漏少。除了一般的工作要求外,還應(yīng)特別注意減輕工作的重量和可靠性。為了減輕重量和結(jié)構(gòu)緊湊,致動器的主要部件通常為鉛鐮刀、硅合金鋼、高強度鋁合金等。表2-7是執(zhí)行機構(gòu)常用的材料和工藝要求。

由于采用高強度材料,作動筒的最佳工作壓力一般為2’1.44-31.36 MPa,液壓機液壓系統(tǒng)的工作壓力大多在21MPa左右。飛機在飛行中受到各種復(fù)雜的力。為了將機械裝置固定在極限位置,通常在驅(qū)動缸中安裝自鎖裝置(見第3章第16節(jié))。

圖2-83是液壓機飛機設(shè)計液壓控制收放作動筒結(jié)構(gòu)圖,它的最大工作行程為502士Imm,缸筒內(nèi)徑44mm,活塞籽外徑為30mm,長徑比較大,約為17。空心活塞桿10與缸簡9均采用30CrMnSiA合金鋼,缸底1與缸筒用螺紋進(jìn)行連接,外部設(shè)備安裝管理方式為耳環(huán)式.當(dāng)活塞桿全部拉入至缸底瑞時由鋼珠鎖緊,以使教學(xué)收放系統(tǒng)裝置可以可靠地實現(xiàn)固定。

如圖2.87所示為液壓機電液比例換向閥的結(jié)構(gòu)原理圈。由比例電磁鐵4,8、先導(dǎo)闋芯1和滾動換向閥芯5組成。此先導(dǎo)閥實際上是由比例電磁鐵和壓力閥構(gòu)成的電液比例減壓閥,比例電畫'要將電流信號轉(zhuǎn)換為電磁力囪推桿控制減壓閥,再通過減壓閥的出口壓力來控制被動換向閥的方向和開口量的大小,從而控制油液的方向和流量的大小,即'在備了換向閥和流量閥的作'翔,但輸血流量受負(fù)戴的影響。為了避免負(fù)戴變化時輸出流量的影響,往往將比例換向閥:與定閥忽合成比例復(fù)合閥。調(diào)節(jié)釘6和7,可獲得所需換向閥的換向時閥。此外,這種缺向閥仍與警通換向倆一樣,可以具有不同的中位機能。

液壓機電液比例控制閥是一種可靠、有價值的電液比例控制閥,具有工作點、控制精度和響應(yīng)特性,能滿足工業(yè)控制系統(tǒng)的實際需要,在控制精度低、動態(tài)特性差的液壓系統(tǒng)中經(jīng)常使用。


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