液壓機(jī)速度控制回路
發(fā)布時(shí)間:2023-03-22T10:34:00更新時(shí)間:2023-03-22T10:33:42 瀏覽量:104液壓機(jī)速度控制電路是調(diào)節(jié)和改變致動(dòng)器速度的電路,也稱為速度控制電路。液壓機(jī)廠家一種利用液體靜壓力以液體為工作介質(zhì),根據(jù)帕斯卡原理制成的用于傳遞能量來(lái)加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機(jī)械。單柱液壓機(jī)一般由本機(jī)(主機(jī))、動(dòng)力系統(tǒng)及液壓控制系統(tǒng)三部分組成。液壓機(jī)分類有閥門液壓機(jī),液體液壓機(jī),工程液壓機(jī)。液壓機(jī)生產(chǎn)廠商液體在密閉的容器中傳遞壓力時(shí)是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機(jī)的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由動(dòng)力機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)和工作介質(zhì)組成。動(dòng)力機(jī)構(gòu)通常采用油泵作為動(dòng)力機(jī)構(gòu),一般為積式油泵。300t液壓機(jī)為了滿足執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度的要求, 選用一個(gè)油泵或多個(gè)油泵。低壓(油壓小于2.5MP)用齒輪泵;中壓(油壓小于6.3MP)用葉片泵;高壓(油壓小于32.0MP)用柱塞泵。 實(shí)現(xiàn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)是液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)之一。
在液壓機(jī)油門速度控制回路中,根據(jù)查詢的不同,分為油門速度控制回路和油門速度控制回路。根據(jù)重型閥門的安裝位置,可分為進(jìn)入湍流道、返回湍流道和回流道三種節(jié)流方式。各種節(jié)流調(diào)速控制電路由主泵、流量閥、溢流閥和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成,通過(guò)調(diào)節(jié)流量閥的流量面積和流入執(zhí)行機(jī)構(gòu)的流量來(lái)改變負(fù)載速度,流量閥是該電路的關(guān)鍵功能部件。
在液壓機(jī)節(jié)流閥式節(jié)流速度控制回路中,三種節(jié)流速度回路的共同特點(diǎn)是速度剛度小。其中,旁路節(jié)流這一回路在低速、低負(fù)載速度和小震動(dòng)時(shí),其承載能力也隨著速度的降低而降低。速度環(huán)的速度-負(fù)載特性基本相同,在高速大負(fù)載時(shí)速度剛度較小。兩者的區(qū)別在于,后者的運(yùn)動(dòng)更加穩(wěn)定,只有在進(jìn)油回路的節(jié)流調(diào)速回路中增加背壓閥,才能承受一定的負(fù)截面,從而提高其運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性。在速度調(diào)整過(guò)程中。進(jìn)油回路節(jié)流調(diào)速回路的溢流閥和四通節(jié)流調(diào)速回路均處于開啟狀態(tài),起到穩(wěn)壓和分流的作用。在輸入回路的節(jié)流速度控制回路中,存在溢流損失和節(jié)流損失,系統(tǒng)效率不高,系統(tǒng)效率高于節(jié)流速度控制回路。因此,在相同元件條件下,旁路節(jié)流調(diào)速電路功率損失小,效率高,但速度穩(wěn)定性差。其速度載荷特性可以通過(guò)孔板流動(dòng)方程得到。
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